船舶识别码，这些区别你知道吗？

　　1　船名

　　船名船名，顾名思义自然是船的名字，人的名字是每个人人生的一张名片，对外的窗口、交往的工具，船跟船之间的“沟通”自然也是需要这样的一张名片。

　　很久之前每艘船舶只允许用字符代号作为******的名称，并且登记的时候还会进行慎重的“查重”，不得与之前已经登记过的船舶重名，甚至同音都不可以哦～

　　难道船船之间也怕“碰瓷蹭热度

　　不过这个******性，还是被不同国家的特定登记部门给打败了，不过后来大家也发现，就算登记没问题了，但是当船舶业权转让之后，船名还是会跟随变动。也正是因为船名的不******性，给数据匹配也造成了困难，所以AIS的报文中，也将船名归类为静态报文，由人工进行输入到设备中，数据的可靠性也降低了不少。

　　2　MMSI

　　MMSI号是船舶水上移动通信业务的标识码，通过无线电通信系统在船舶无线电信道平台上发送。识别码是国际电信联盟无线电局(ITU-R)制定，由各国指定相关机构进行管理。整个MMSI由三位国家代码+六位船舶信息识别码组成的九位数字码，当船舶在海上遇险时，搜救中心就可以通过接收到的MMIS码，快速定位相关信息，展开救援。

　　3　IMO

　　一个钻戒品牌的那句广告语：“男人凭身份证一生只能买一枚”火遍大街小巷。是因为浪漫吗?不!是因为身份号码是每个公民******的、终身不变的身份代码。对于船来说，IMO号就是它的******“身份证”，是由国际海事组织为国际上的运输船舶制定的一套标准，七位阿拉伯数字由海事组织组成后分配给每一艘船，虽然在AIS设备中也是需要手动输入，可能会错误或者缺失，但是IMO号货真价实的是每艘船******的ID号。

　　4　船舶呼号

　　呼号代称CALL SIGN，是国际海事组织IMO指定给每条船的******识别信号......等等!!怎么又是******?!!

　　IMO：“船舶******身份证!”

　　呼号：“我才是!”

　　其实呼号的作用不同于IMO，它是便于船舶在海上联络、码头靠泊、信息报告时使用。地位跟IMO号不相上下，是因为数字信号在识别上由于不同地方的发音标准问题会产生偏差，呼号又是通过特殊处理、专门使用的，很容易被识别，在通讯方面有突出表现哦～

     （信息来源于航运在线http://news.sol.com.cn/）