全球十大集装箱码头运营商出炉

　　劳氏日报(Lloyd’ List)发布2022年全球十大集装箱码头运营商。该榜单结合集装箱吞吐量、成长性、新项目的开放等考量因素。在今年的榜单中，新加坡国际港务集团(PSA)荣登首位，马士基码头、中远海运港口分列第二、第三位。

　　01/ PSA随着大规模扩张计划的实施，PSA的领先地位不可超越。以权益吞吐量计，2021年，PSA完成集装箱吞吐量6,300万TEU，比排名第二的马士基码头多出1000万TEU，同比增长6.5%。与此同时，这一码头巨头的吞吐量仍将持续增加，因为它在2022年9月推出了备受期待的新加坡旗舰港口Tuas，这是世界上******的全自动港口。首期启用了三个泊位，到2024年全部建成后，Tuas年处理能力将达到6500万标准箱。

　　02/ 马士基码头(APM Terminals)在排名前10位的集装箱码头运营商中，马士基码头涨幅******。2021年权益吞吐量从上一年的第四名攀升至第二名，并呈现两位数增长，首次突破5000万标箱，在疫情中逆势反弹。Keith Svendsen于今年7月接替到龄退休的Morten Engelstoft执掌马士基码头。在Morten Engelstoft长期执任首席执行官一职期间，Keith Svendsen在其手下担任了5年的首席运营官。

　　03/ 中远海运港口中远海运港口保持了前三的位置，尽管马士基码头超越，但其吞吐量也在上升。从权益吞吐量来看，中远海运港口去年完成箱量4,900万TEU。码头投资组合覆盖中国、东南亚、中东、欧洲、地中海和南美等，在全球37个港口共经营和管理367个泊位。今年年初，在冯波鸣离开中远海运港口后，杨志坚被任命为中远海运港口董事会主席。与此同时，他还担任中远海控(601919)总经理、中远海运集运董事长、东方海外国际执行董事、东方海外总经理等职务。

　　04/ 招商局港口招商局港口排名回落至第四位。2021年，其吞吐量增长放缓，仅为2.2%，是前十大集装箱码头运营商中增幅最小的。近年来，招商局港口海外拓展步伐加快，已使该集团崛起为一家全球企业，成为扩张最快的运营商之一。该集团在南亚、非洲、地中海和南美洲的业务日益扩大，服务网络覆盖25个国家的42个港口，是“一带一路”倡议的积极践行者。王秀峰于2020年接替白景涛，并于2021年11月起获调任为董事会副主席及首席执行官。严刚于2022年6月获调任为董事会副主席。他曾任新加坡海皇轮船有限公司(简称NOL)及香港太古集团任职高级物流管理岗位等职务。

　　05/ 迪拜环球港务集团迪拜环球港务集团及其董事长兼首席执行官Sultan Ahmed bin Sulayem超过另一家独立运营商和记港口(Hutchison Ports)，在今年的排名榜中名列第五。迪拜环球近年来实现业务多元化，投资于各种领域，从油气行业、技术解决方案、轮渡到物流园区，但港口和码头依然是其主要业务。今年上半年，迪拜环球并没有放缓投资，至多投资4亿美元用于产能升级，包括在英国的伦敦门户港(London Gateway)、埃及的索希纳(Sokhna)以及沙特的吉达港(Jeddah)。

　　06/和记港口(Hutchison Ports)尽管码头吞吐量大幅增长，但和记港口跌出前五名，位列第六。叶承智(Eric Ip)仍是这家总部位于香港的码头运营商的掌舵人，因此他也是负责管理全球******码头运营商的人中任职时间最长的一位。他带领和记港口稳步扩大其海外业务，其投资组合已增长到全球50多个码头。接下来还会有更多的项目，包括最近在埃及和荷兰鹿特丹达成的特许权协议。在鹿特丹，和记港口将与地中海航运旗下的码头投资公司Terminal Investment Limited(TIL)合作开发Maasvlakte I项目。

　　07/码头投资有限公司( Terminal Investment Limited，TIL)TIL是地中海航运的子公司，在今年的排名中位居第七，2021年权益吞吐量接近3400万标箱。Ammar Kanaan执掌TIL已进入第五个年头，负责全球27个国家的40多个港口拥有业务。在他任职期间，TIL大举投资码头新建项目，以支持地中海航运船队的快速增长，继承了前任Vikram Sharma留下的事业。巨额投资使得TIL成为阿联酋阿布扎比和西班牙巴伦西亚的主要码头运营商，并收购意大利Gioia Tauro以及在美国巴尔的摩的******合资企业。

　　08/国际集装箱码头服务有限公司(International Container Terminal Services Inc)总部位于马尼拉的国际集装箱码头服务公司(International Container Terminal Services Inc .)保持了其在一流港口运营商中的地位，2021年权益吞吐量增长率超过9%。ICTSI在全球拥有30多个码头。1988年在菲律宾成立以来，ICTSI专注于位于亚太地区、美洲、欧洲、中东和非洲的发达国家和新兴市场的码头项目。菲律宾亿万富翁Enrique Razon Jr仍是ICTSI首席执行官和董事长，而Christian R Gonzalez负责运营，他于3年前上任。

　　09/SSA MarineSSA Marine在排行榜上排名第九。总部位于西雅图的SSA Marine在2021年实现了******增长率，这很大程度上归功于SSA Marine在美国的覆盖率。2021年美国强劲的消费需求推动了其码头的吞吐量增长。SSA Marine运营超过20个码头，包括位于中南美洲、大洋洲和亚洲的设施。曾供职于马士基Knud Stubkjær担任SSA Marine首席执行官已有十多年。

　　10/长荣码头(Evergreen)长荣海运码头业务连续第二年跻身前十。与排名第十一的土耳其运营商Yilport Holdings相比，可以说是险胜。因为两者的权益吞吐量仅相差10万TEU。与其他与船公司有关联的运营商一样，长荣海运的港口业务在很大程度上与其班轮航线业务是同步运作的。尽管长荣集团近年来在码头收购方面相对低调，但在2022年11月，长荣海运宣布获得巴拿马Colón集装箱码头(CCT)100%所有权。就亚洲和美洲之间的航线贸易而言，CCT被长荣视为最重要和******战略意义的运输枢纽之一，目前正计划建立物流园区，以支持集装箱业务发展。长荣集团已故董事长张荣发的长子张国华负责长荣集团的整体运营，包括码头业务。

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